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[공학실험] 송풍기의 서징(surging), 운전, 오버로드 영역 과 휀 특성곡선 설명.
1.송풍기의 서징(surging), 운전, 오버로드 영역 과 휀 특성곡선 설명.#. 각 영역 및 특성곡선의 설명 전에 밑에서 언급하겠지만 송풍기에 대해 알아보자. 송풍기는 임펠러의 회전운동으로 공기에 에너지를 가하여 공기량과 압력을 얻는 공작기계로써 흡입구와 토출구의 압력비가 1.1미만인 것을 휀(fan)이
5페이지 | 500원 | 2007.01.07
에너지는 시료의 최대입경과 램머의 무게 및 다짐층수를 달리하여 변화시킬 수 있다. 이와 같이 다짐에너지에 따라 다짐방법을 표와 같이 구분하였다. 다짐방법램머무게㎏낙하고㎝몰드내경 ㎝다짐층수 층 당다짐횟수허용최대입경mmABCDE2.52.54.54.54.53030454545101.6152.4101.6152.4
12페이지 | 2,200원 | 2013.12.23
[종합설계] Refuse Derived Fuel화된 생활폐기물의 소각을 통한 열에너지 회수공정
에너지 측면ⅰ. 연소특성- 연소가 안정적이다. 제조공정에서 불연물이 미리 제거되고, 작게 파쇄된 다음에 혼합, 압축, 성형되므로 조성상 가연성분이 균일하여 발열량이 일정하게 된다. 발열량이 일정하므로 연소에 필요한 공기량이 일정하고, 또한 연료의 모양이 거의 일정하므로 열전도도 균일하
23페이지 | 2,500원 | 2013.03.20
공기량과 이론공기량과의 비를 뜻한다. 건조한 배기가스속의 산소량을 (O 2)%라 하면 공기비 m은 통상 다음 식으로 계산된다. m= 21 over 21-O 2 보통의 연소에서는 m=1.2∼1.4 이다.이를 표준산소농도 보정에 사용하면 다음과 같다.21-표준산소농도(O s ) over 21-배출가스의`실측산소농도(O a ) =m배
4페이지 | 6,000원 | 2015.10.15
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